在全球局势波诡云谲的背景下，每一个国家的举动都牵动着世界的神经。美国率先对中国发起了经济战，通过加征高额关税，特别是针对电动汽车行业，意图在经济上施压。紧随其后，作为美国的盟友，欧盟也宣布了类似措施，特别是一些国家，如法国，更是表现得尤为积极。
10月5日，欧盟内部就是否对中国电动汽车实施新轮关税进行了投票，结果显示，27个成员国中，10国支持，12国弃权，仅5国反对。这意味着未来五年，从中国出口到欧盟的电动汽车将面临更高的关税壁垒，法国在其中扮演了关键角色。
法国为何会成为推动此轮关税行动的领头羊？这背后涉及到复杂的国际政治经济考量。尽管中国商务部迅速回应，认为欧盟的决定有违公正、合理原则，强调这是保护主义的体现，并表示坚决反对，同时欧盟中国商会也表达了不满，呼吁双方通过对话解决分歧，但欧盟的决策无疑给中国电动汽车出口带来了挑战，增加了成本，可能影响其国际市场表现。
中国电动汽车产业的发展，初衷是基于公平竞争，响应全球绿色转型的号召，为减少碳排放做出了实质贡献。欧盟此举被认为破坏了市场秩序，不利于全球气候行动，同时也反映出国际贸易规则面临的挑战。
值得注意的是，此决议并非最终定局，中欧双方的技术团队将继续就此事进行谈判，欧盟也表达了希望通过对话找到解决方案的意愿。法国总统马克龙的支持立场显得尤为突出，他在维护本国汽车制造商利益的同时，忽略了与中国的紧密经贸关系。尽管中法间贸易额巨大，且中国是法国在亚洲的最大贸易伙伴，法国仍选择站在了对华加征关税的前列，这引发了外界对其动机的深刻思考。
中国电动汽车行业的快速崛起，以其不断创新和高性价比的产品赢得了全球市场的认可，尤其是在欧洲。2023年，中国电动汽车产销量均突破800万辆，位居世界第一，大量出口至海外。这种增长速度让包括法国在内的某些国家感到了压力，担心本土汽车产业受到冲击。法国，这个曾经的汽车工业强国，面对中国电动汽车的竞争，试图通过支持加征关税来保护并促进本土产业的发展，同时也是为了维护其在欧盟内部的政治信誉。
然而，国际贸易的健康发展需要合作而非对抗。虽然欧盟的决定为市场带来了不确定性，但中国展现出的是一种坚持开放、寻求多元合作的姿态，即便在面临挑战时，也致力于开拓新的海外市场，确保“中国制造”在全球的影响力。长远来看，国际社会共同繁荣的目标依赖于合作与共赢，而非孤立和对立。
